淺談拉力傳感器的類型及原理

拉力傳感器基于這樣一個原理：彈性體在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在他表面的電阻應變片也隨同產(chǎn)生變形，電阻應變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化，再經(jīng)相應的測量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號，從而完成了將外力變換為電信號的過程。

拉力傳感器基于稱重傳感器的原理，使用兩個拉力傳送局部來傳力，內(nèi)部構造有其中的力敏器固定，壓電片墊片在一側(cè)壓在壓電片的中心區(qū)域，基板局部位于壓電片另一側(cè)與邊緣傳力局部之間并緊貼壓電片。

根據(jù)不同拉力的力度和大小設計出外觀不同的拉力傳感器，有S型拉力傳感器、板環(huán)拉力傳感器等等。S型拉力傳感器是力學傳感器中常見的一種傳感器，因為它外形像S形狀，所以習慣上也稱S型拉力傳感器，優(yōu)點是裝置容易，使用方便，適用于吊秤，配料秤，機改秤等電子測力系統(tǒng).板環(huán)拉力傳感器同樣是外形的緣故而得名，而它優(yōu)點是更加適合大量程，惡劣條件下工作，頻響特性好，很多被應用在建材、水泥、化工，起重、起吊行業(yè)。

扭矩傳感器作為一種測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機械功率的精密測量儀器，目前主要應用在電動機、發(fā)動機等旋轉(zhuǎn)動力設備檢測;機車、汽車、飛機、礦上機械中的扭矩及功率檢測等等。無論是工程制造業(yè)或者運輸業(yè)或者科研院所等等地方都有扭矩傳感器的身影。

而在致遠電子，扭矩傳感器也是電機測試系統(tǒng)的重要組成部分。MPT1000電機測試系統(tǒng)可以選用國產(chǎn)及進口的兩類扭矩傳感器，在精度、扭矩、轉(zhuǎn)速上滿足不同行業(yè)客戶的需求，并且能夠根據(jù)客戶的情況配置具有性價比的設備，也保證整個系統(tǒng)優(yōu)化的性能。將扭矩傳感器非常好的應用到了整個電機測試領域中。